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SPLITBOARD OPTIMISTIC 2024
Attention: cet item est en vente finale. Aucun retour ni remboursement.
Voici le splitboard Optimistic de Yes.
OUI. NOUS POUVONS.
Nous ne sommes pas du genre à nous excuser d'être arrivés en retard à une fête. Pour que nous sortions un splitboard, il fallait que ce soit le bon moment et avec les bonnes personnes derrière. Prendre le contour puissant et polyvalent de notre Optimistic, le dimensionner pour les besoins de notre équipe et de nos partenaires chez Eagle Pass Heli a été la première étape pour rendre ce programme légitime. Nous avons ensuite conçu et développé un système de clip simple (lire : fiable) et léger avec nos amis de Spark R&D® qui maintient l'intégrité en torsion du solide Optimistic afin qu'après cette longue brûlure de jambe jusqu'à votre ligne, vous puissiez déchirer. avec une confiance sans compromis.
TECHNOLOGIE OPTISPLISTIQUE
CONTOUR
SOUS-MORCURE
Meilleure tenue de carre et virages plus faciles
Redistribuant le poids du cycliste et la puissance d'entrée, UnderBite améliore la facilité de virage et la tenue des carres. Le fait que le bord soit retiré de quelques millimètres au niveau de la zone de reliure agit comme une pédale d'accélérateur ou un couteau séparé, améliorant la puissance de coupe du bord. Pendant que vous tournez sur de la neige tassée, vous avez besoin d'un point d'insertion pour faciliter le bord puis vous avez besoin du bord pour conduire, nous n'avons donc que quelques incrustations car une fois que vous avez engagé votre bord, vous conduisez votre virage. UnderBite vous permet d'avoir cet effet de levier supplémentaire pour appliquer la puissance au bord où vous le souhaitez. Du nez à la queue, vous avez un meilleur contrôle des carres et une conduite plus douce.
CŒUR
PEUPLIER/PAULOWNIA/BAMBOU
Créer un noyau plus léger et plus réactif que le Full Poplar. Le peuplier + bambou utilise le même noyau durable, l'éclaircit en remplaçant 30 % du peuplier par du paulownia, puis insère deux longerons en bambou sur toute la longueur pour plus de pop et de réponse.
PROFIL DE BASE
COURBURE
MATÉRIAUX DE BASE
FRITTÉ VRAI
Comme il est dit. Les granulés ou la poudre grossière sont pressés jusqu'à ce qu'ils forment un solide. Il existe plusieurs fournisseurs pour l'ensemble de notre industrie, et chacun a des codes différents pour eux en fonction de la couleur et de la transparence. Ces codes peuvent donner l'impression que vous obtenez de nombreux types et qualités de frittage différents, mais ils sont tous à peu près les mêmes pour autant que vous et moi le sachions. Le vrai fritté est plus dur et plus cher que l'extrudé et il peut être plus rapide pour ceux qui roulent de manière agressive. Mais pour ce faire, il doit être ciré souvent et préparé pour les conditions locales."
Connaissez vos spécifications
SPÉCIFICATIONS OPTISPLISTIQUES
Longueur de planche (cm) | 159 | 165 |
---|---|---|
Superficie (dm2) | 44 | 45,7 |
Longueur de la pointe (cm) | 32 | 32 |
Longueur de la queue (cm) | 16 | 16 |
Longueur de bord efficace (cm) | 123 | 129 |
Longueur des contacts (cm) | 111 | 117 |
Tour de taille (cm) | 26,7 | 27 |
Largeur du pied avant (cm) | 27,6 | 27,8 |
Largeur du pied arrière (cm) | 27,6 | 27,8 |
Largeur de pointe (cm) | 31,8 | 32,3 |
Largeur de queue (cm) | 31,2 | 31,7 |
Cône (cm) | 0,6 | 0,6 |
Rocker / Cambre (mm) | C0.7 | C0.8 |
Ligne de cote (m) | 7 | 8,1 |
Réf. Pointe (cm) | 57,2 | 58,4 |
Réf. Pointe (po) | 22,5 | 23 |
Réf. Recul de position (mm) | 0 | 0 |
Réf. min. Largeur de position (cm) | 49,5 | 50,8 |
Réf. min. Largeur de position (po) | 19,5 | 20 |
Réf. max. Largeur de position (cm) | 67,3 | 68,6 |
Réf. max. Largeur de position (po) | 26,5 | 27 |
Poids du cycliste (lb) | 160-210 | 170-250 |
Poids du cycliste (kg) | 72-95 | 77-113 |