La première surprise, quand j’ai commencé le splitboard, c’est à quel point j’aimais marcher en montée. Je pensais à la descente. La montée, à mes yeux, c’était le prix à payer. Une fois mon rythme trouvé, j’avais le temps de regarder autour de moi et d’en profiter.
La deuxième surprise, c’est le nombre de composants à choisir séparément. À moins d’acheter un ensemble complet, les fixations, les peaux d’ascension et une partie de la quincaillerie de montage peuvent être des achats distincts.
Voici comment j’aborderais un premier équipement aujourd’hui, avec ce que je garderais de mon équipement de station et ce que je vérifierais avant de dépenser. Tu peux suivre toute la démarche ou sauter à la partie qui t’occupe. Les notes dépliables vont plus loin dans les choix techniques.
Comment fonctionne l’équipement
À la montée, ton splitboard devient deux skis, avec des peaux d’ascension dessous pour empêcher de glisser vers l’arrière. Tes fixations de touring pivotent près des orteils pour que tu puisses lever les talons et marcher. Les bâtons aident l’équilibre et la propulsion.
À savoir
Même si les crampons de splitboard ne sont pas absolument nécessaires dans toutes les conditions, ils sont utiles sur la neige dure : ils ajoutent de l’adhérence quand les peaux seules peinent.
À la descente, les peaux s’enlèvent, les deux moitiés de la planche se rejoignent et les fixations se montent en travers de la planche, à ta position de riding. Les pièces de montage s’appellent des interfaces.
Il te faut aussi des bottes compatibles et bien ajustées, un casque, un sac à dos, des couches pour monter et pour s’arrêter, un outil et des pièces de rechange, ainsi que du matériel de navigation et d’urgence. Tes bottes et ton manteau actuels ont peut-être plus de jours de touring devant eux que tu ne le penses.
Tu cherches une réponse précise? Terrain et niveau · Bottes · Taille et forme de la planche · Fixations de splitboard · Peaux · Bâtons et crampons · Matériel de sécurité · Sacs à dos et préparation · Vêtements et couches · Se préparer à partir · Après la sortie · Liste d’achat
Alors, c’est quoi le plan?
Où as-tu envie d’aller, et qu’est-ce que tu rides confortablement aujourd’hui? Pense à ce que tu aimes sur ta planche actuelle et aux conditions qui te donnent encore du fil à retordre.
Imagine tout le parcours, y compris la neige dure, les sous-bois serrés, les traversées ou la croûte au retour. Tu vas rider avec un sac à dos, après avoir fait la montée. Tiens-en compte dans le choix de tes premières sorties.
Des petits tours près de chez toi et de longues approches n’ont pas les mêmes priorités côté poids, confort des bottes et capacité de transport.
Si tu n’es pas encore certain d’aimer ça, emprunte un équipement compatible à un ami, ou loue-le ou fais-en l’essai là où c’est offert, avant d’acheter.
Peux-tu garder tes bottes de snowboard?
Teste d’abord tes bottes
Essaie tes bottes de snowboard actuelles avec tes chaussettes de riding et marche avec. Vérifie le maintien du talon, le support et les points de pression. Un inconfort qu’on tolère sur un tour en remontée mécanique peut devenir pénible sur une montée soutenue. Si ton talon se soulève sans cesse ou que la botte ne soutient plus ton pied, fais vérifier l’ajustement avant une sortie plus longue.
Si elles te vont bien et te soutiennent encore, je les garderais et je choisirais des fixations de splitboard qui s’y ajustent. Tu peux apprendre ce que tu veux de l’équipement de touring avant de décider si des bottes spécialisées valent la dépense. Les bottes de touring peuvent offrir plus de mobilité à la tige, une meilleure traction à la marche, plus de support ou une meilleure protection contre les éléments. Compare ces caractéristiques sur les modèles qui t’intéressent, puis essaie-les avec tes fixations.
Qu’est-ce qui change avec un montage hardboot?
Les systèmes hardboot associent des bottes de touring à des pièces d’avant-pied de touring distinctes et à des fixations de riding. Ils peuvent séduire les riders pour qui l’efficacité en montée passe en premier, mais ils changent le feeling et la liste des composants. Il faut planifier tout le système : une botte qui s’ajuste à la fixation de riding doit aussi fonctionner avec la pièce d’avant-pied de touring. L’explication du Dyno DH de Spark montre les composants.
Si tu dois les remplacer, explore nos bottes de splitboard en commençant par l’ajustement. Tes bottes influencent aussi la largeur de la planche et la taille des fixations.
Choisir ta planche
La prochaine chose que je demanderais, c’est quelle planche tu rides déjà. Qu’est-ce qui te donne envie d’en refaire un tour? Et contre quoi te bats-tu?
Quelle forme convient à ta façon de rider?
Pour du riding surtout vers l’avant, je commencerais par les formes directionnelles. Pour le riding switch et les départs naturels, je regarderais de plus près les directional twins.
| Forme | Ce que fait le contour | Là où elle se démarque |
|---|---|---|
| Directional twin | Avant et arrière de type twin, avec un réglage directionnel, par exemple un nez un peu plus long. | Touring orienté freestyle, sauts naturels et riding switch. Garde un feeling familier dans les deux directions tout en ajoutant un peu de flottaison vers l’avant. |
| Directional | Avant et arrière différents, souvent avec un nez plus long ou un stance reculé. | Riding surtout vers l’avant sur de la neige variable, en équilibrant flottaison et contrôle. |
| Tapered directional | Nez plus large que l’arrière, ce qui aide l’arrière à s’enfoncer et le nez à flotter. | Virages dans la poudreuse et feeling plus surf. Le degré de taper aide à distinguer les modèles freeride polyvalents de ceux conçus pour la poudreuse. |
| Swallowtail | Arrière en V qui s’enfonce dans la neige molle pendant que le nez flotte. | Riders qui privilégient des virages coulés dans la poudreuse, la neige de printemps et la slush. Des modèles comme le Dart Split sont conçus autour de ce type de virages. |
Ces caractéristiques se recoupent : un swallowtail peut aussi être directionnel, avec du taper, et large. Consulte l’explication du directional twin chez Jones et la conception du Dart Split chez Korua.
Le Jones Frontier 2.0 Splitboard 2027 est une option directionnelle assez tolérante que je considérerais pour des conditions mixtes. Le Korua Dart Split est un swallowtail plus spécialisé, pensé pour les virages en neige molle.
C’est quoi, une planche « volume-shifted »?
Une planche volume-shifted répartit sa surface dans un contour plus large et plus court : tu obtiens la flottaison en poudreuse avec moins de longueur à manœuvrer. Le Jones Hovercraft 2.0 Splitboard combine ça avec une forme tapered directional, pour la flottaison et la maniabilité dans les bowls et les sous-bois. Pour choisir sa longueur, suis les recommandations de taille du modèle.
Choisir une taille
Avant de choisir une taille
Commence par les recommandations du modèle précis sur le poids du rider et la pointure, comme le tableau des tailles de Jones. Vérifie la largeur à la hauteur de ton stance et le dépassement des bottes avant de te décider. L’arrière-pays n’est pas l’endroit où tu veux tomber parce que tes orteils ou tes talons ont accroché la neige en plein virage.
Comment le flex et le profil influencent le ride
Le flex détermine l’effort nécessaire pour plier et contrôler la planche. Les cotes varient d’une marque à l’autre : compare les descriptions des modèles pour trouver le support et la liberté de mouvement que tu aimes.
Le profil est la courbe de la planche sur sa longueur. Les combinaisons de camber et de rocker agissent avec le contour sur la flottaison, l’initiation des virages et le comportement en montée. Les détails de forme et de profil chez Jones en donnent une illustration.
Cherche le mot « splitboard »
En parcourant nos splitboards, cherche le mot « splitboard » sur la fiche du produit. Les versions solid peuvent avoir des noms très semblables.
Puis-je garder mes fixations de snowboard habituelles?
Non, pas directement, même si les plaques adaptatrices offrent une exception, expliquée plus bas. Tes fixations habituelles restent boulonnées à la planche, à ta position de riding. Les fixations de splitboard passent d’une position de riding, en travers de la planche assemblée, à des attaches de touring sur chaque moitié, où tes talons sont libres de se lever.
Qu’est-ce qui change en montée?
Les fixations de splitboard pour softboots gardent des straps familiers et un highback. Le pivot de touring te permet d’avancer en glissant, et les heel risers (relève-talons) offrent un appui surélevé pour le talon dans les montées plus raides.
Certains highbacks s’ajustent aussi pour la marche. Un levier sur l’Arc ST de Spark change l’inclinaison vers l’avant entre le touring et le riding. Rendu en haut, tu sors de la fixation et tu la places en position de riding. L’explication du système chez Spark montre les deux connexions.
Essaie les leviers et les verrous avec des gants. Peux-tu les actionner et savoir quand la fixation est bien enclenchée?
Et comment ça se comporte en descente?
L’ajustement de la botte, le support des straps et le flex du highback comptent toujours, comme sur ta planche habituelle. Si tu aimes avoir de la liberté dans les chevilles, intègre ça à ta comparaison. Si tu préfères un feeling plus soutenu, dis-le. Tu choisis des fixations pour la descente autant que pour la montée.
L’Spark Arc ST, par exemple, utilise des highbacks à flex moyen et des straps de cheville souples pour un feeling plus mobile, plus surf. Les spécifications de Spark expliquent la conception.
Mets ta botte dans la fixation et ajuste les straps. Compare le poids et le prix en incluant toute la quincaillerie de montage, et regarde à quel point il est facile de trouver des straps ou des vis de rechange.
Qu’est-ce qui relie les fixations à la planche?
Les interfaces pour la marche et pour le riding peuvent être vendues séparément. Sur les systèmes à pucks, les pucks tiennent les fixations pour le riding, les touring brackets fournissent le pivot de marche et les heel rests soutiennent le talon ou le climbing wire. Les clips et les crochets de la planche tiennent ses deux moitiés ensemble.
Vendus séparément
L’Arc ST comprend les fixations, les touring brackets ST, les heel rests T1, les vis et un outil de poche. Les pucks de mode riding sont un achat séparé. Vérifie le contenu de l’emballage quand tu fais le prix de ton équipement.
Vérifier les pucks et les autres interfaces de fixation
Choisis des pucks de splitboard pour le patron de montage de ta planche. Les pucks pour planche solid servent à autre chose. Les Flat Pucks et Canted Pucks de Spark utilisent les inserts standards de splitboard, pas des canaux. Les Canted Pucks demandent leurs propres vis. Détails de compatibilité chez Spark.
Les fixations Karakoram utilisent leur propre interface et leurs propres clips, et ne fonctionnent pas avec les pucks Voile. Utilise la liste de compatibilité du manuel de ta fixation pour choisir les pièces de montage. La FAQ de Karakoram explique son système.
L’exception : les plaques adaptatrices pour fixations habituelles
Des fixations habituelles compatibles peuvent rester attachées à des plaques coulissantes qui passent des attaches de touring à celles de riding. Le Slider Track de Voilé et son kit de quincaillerie pour fixations standards illustrent cette option. Tu transportes les plaques et les fixations sur chaque pied. Additionne leur poids et leur prix, kit de quincaillerie compris, puis compare avec des fixations de splitboard conçues pour ça.
Trouve ton adhérence.
Les peaux d’ascension combinent des fibres directionnelles pour la traction, un adhésif contre les bases, et des attaches de nez et de queue pour les garder en place.
Pré-découpées ou à tailler?
Les peaux pré-découpées doivent correspondre au modèle, à la longueur et à la version de ta planche. Les peaux à tailler demandent assez de longueur et de largeur, des attaches de nez et de queue qui s’ajustent à ta planche, et un découpage avant ta première sortie. Vérifie l’ajustement sur une surface propre avant de couper. Suis les instructions de découpage du fabricant, en laissant les carres métalliques à découvert.
Nos peaux Jones Nomad utilisent des groupes d’ajustement identifiés par des lettres. Trouve le modèle, la longueur et la version de ta planche dans le tableau d’ajustement de Jones pour choisir ton groupe, et vérifie que l’attache de queue s’ajuste.
Nylon, mohair ou un mélange?
Le nylon est généralement choisi pour sa durabilité et son adhérence, alors que le mohair offre une glisse efficace. Les mélanges cherchent un équilibre entre les deux. Le Nomad utilise un mélange de 70 % mohair et 30 % nylon.
Bâtons et crampons pour la montée
Les bâtons doivent aller avec ton sac à dos autant qu’avec tes mains
Cherche des bâtons avec des verrous fiables et des rondelles à neige. Plie-les ou télescope-les pour voir s’ils s’attachent bien à ton sac. Tes bâtons de randonnée font peut-être déjà l’affaire. Essaie de les ajuster avec des gants, puis appuie-toi dessus pour voir si les verrous tiennent. Explore les bâtons de splitboard.
Des crampons de splitboard, pas des crampons à bottes
Les crampons de splitboard s’attachent au système de touring pour ajouter de l’adhérence sur la neige dure. Les crampons à bottes s’attachent aux chaussures pour se déplacer à pied. Choisis des crampons faits pour tes fixations, avec assez de largeur pour dégager la moitié de planche où ils s’attachent.
Le Spark Ibex ST existe en plusieurs largeurs. Les pièces d’avant-pied hardboot de Spark utilisent une autre famille de crampons. Spark indique quelles fixations conviennent à chaque crampon dans sa FAQ sur l’équipement.
Demande à la personne qui mène la journée si tu en auras besoin, et pratique-toi à les mettre avant de partir.
Matériel de sécurité
En terrain avalancheux, il est obligatoire que chaque personne apporte son propre transceiver numérique à trois antennes, sa pelle à avalanche en métal et sa sonde. Le transceiver aide à localiser un partenaire enseveli, la sonde précise où il se trouve, et la pelle sert à le dégager. Pratique-toi à utiliser les trois avec les amis avec qui tu vas rider. Un sac à dos avec airbag d’avalanche est un ajout optionnel qui peut aider à réduire la profondeur de ton ensevelissement si tu es emporté. Tu auras quand même besoin des outils de sauvetage et des compétences pour t’en servir. Le guide d’équipement d’Avalanche Canada explique quoi chercher. Explore notre matériel de sécurité en avalanche.
Risques en arrière-pays
L’arrière-pays comporte de vrais risques, et les secours peuvent être loin. Lis les prévisions météo et d’avalanche, apprends à reconnaître le terrain avalancheux et choisis un parcours qui convient aux conditions et à ton groupe. Continuez à vous parler en route, et dis-le si tu es fatigué ou mal à l’aise. Sois prêt à changer de plan ou à faire demi-tour. Les cours d’arrière-pays et de premiers soins en milieu isolé t’aident à te préparer. Pour la sensibilisation aux avalanches, AST1 est un bon point de départ.
Étale toute ta journée
J’aime tout étaler avant de choisir un sac. Une fois que la pelle, la sonde, les couches de rechange, la nourriture et l’eau sont côte à côte, on voit bien mieux si le sac va faire la job.
Vérifie le sac avec ton équipement dedans
Jones suggère au moins 25 litres pour une journée de touring. Remplis le sac, essaie-le et regarde comment ta planche et tes bâtons s’y attachent. Peux-tu atteindre ta pelle et ta sonde sans vider le lunch et les couches? Le guide de préparation du sac chez Jones montre l’arrangement.
En plus de l’équipement de touring et de sauvetage, apporte de la nourriture, de l’eau protégée du gel, de quoi t’orienter, une lampe frontale, une trousse de premiers soins, un abri d’urgence, de la chaleur en extra, de la protection solaire et un moyen de communication. Entendez-vous sur le matériel partagé avant de partir.
Prévois un outil avec des embouts qui s’ajustent à tes fixations, des vis et des straps de rechange pour ces fixations, ainsi que des straps de réparation. Explore les pièces et accessoires.
Habille-toi pour la montée, et pour le froid.
Une tenue confortable à côté de l’auto peut devenir trop chaude après quelques minutes de montée. Par temps doux et sec, une couche de base et un fleece respirant peuvent suffire. Ajoute une coquille pour le vent ou la neige, et ventile ou enlève des couches avant de transpirer.
Garde un manteau chaud à portée de main pour les arrêts et les transitions, puis ajuste pour la descente. Ta coquille et ton pantalon actuels peuvent convenir s’ils permettent de bouger et de ventiler. Apporte des gants ou des mitaines de rechange et ton casque de riding. Le guide des couches de Jones donne des exemples.
Du tapis du salon à la première aventure
La répétition dans le salon
J’aime travailler les transitions sur le plancher du salon. Donne-toi quelques soirées avant la première sortie, avec des gants et le plancher protégé des carres. Tu vas te tromper quelques fois; mieux vaut que ce soit dans le salon que sur le sentier.
Pratique le passage de la montée au riding et retour. Déplace les fixations, essaie les heel risers, remonte la planche et vérifie que tout se verrouille bien. L’idée, c’est d’apprendre les étapes dans le même ordre à chaque fois, pour avoir une routine familière à suivre en sortie. Pratique-toi à attacher, à enlever et à ranger les peaux. Garde l’adhésif loin des fibres du tapis et des poils d’animaux. Tu veux emporter tes peaux en touring, pas la moitié du salon. La démonstration des transitions chez Jones montre la séquence.
Prochain arrêt : lacets dans la cour
Apporte l’équipement dans une cour enneigée ou un parc du coin. Sur terrain plat, pratique-toi à glisser, à t’arrêter et à tourner avec les bâtons, puis essaie de larges zigzags avec des changements de direction faciles. Garde de la place pour bouger les deux moitiés indépendamment. Le but est de te sentir à l’aise avec les moitiés séparées et les bâtons, pas de coincer un kick turn avancé entre le barbecue et la clôture.
Refais les transitions avec ton sac chargé et tes gants. Prévois du temps en extra : la neige s’accumule sur la quincaillerie, les doigts refroidissent et l’équipement lousse peut glisser plus loin. Enlève la neige et la glace des surfaces de contact, attache ce qui est libre et vérifie chaque connexion.
La première aventure peut être petite
La zone de montée permise d’une station peut convenir à la pratique de l’équipement. Vérifie les règles d’accès, les parcours et les heures : les pistes fermées peuvent avoir de la machinerie de damage et des câbles de treuil même quand les remontées s’arrêtent.
Pour la première sortie, choisis un parcours court que tu peux descendre confortablement, avec un retour facile et de la lumière du jour pour faire des ajustements. Pars avec des amis qui peuvent planifier en fonction des capacités de chacun. Explique ce que tu as pratiqué et où tu as besoin d’aide. Demande pourquoi ils choisissent une ligne ou un endroit d’arrêt en particulier, pour comprendre les décisions en chemin.
Sur la neige : apprendre un mouvement efficace
Une foulée fluide rend la montée moins fatigante et te laisse plus d’énergie dans les jambes pour la descente. Glisse tes pieds sur la neige pour éviter de soulever la planche et la fixation à chaque pas. Garde ton poids centré au-dessus de tes talons pour que les peaux restent appuyées dans la neige. Dans les montées plus raides, relève les heel risers pour donner à tes talons un appui surélevé. Ça t’aide à rester droit et à garder ton poids au-dessus des skis pendant que tu glisses vers le haut. La leçon de montée chez Jones montre le mouvement.
De retour à la maison, facilite la prochaine sortie
Déballe et fais sécher tes bottes, tes couches et ta planche. Examine les fixations : vis lousses ou manquantes, straps abîmés, pièces qui ne bougent plus librement. Règle les problèmes pendant que tes outils sont à portée, et note les changements à faire dans ton sac pour la prochaine fois.
Suspends les peaux pour les faire sécher dans un endroit propre, loin des chaufferettes et des poêles à bois, puis range-les comme le précise leur fabricant. Jones fournit des instructions distinctes pour l’entreposage de courte durée et celui de l’été dans son guide d’entretien des peaux.
Entretiens la base et les carres avec les conseils d’entretien de planche de Salomon. Après le fartage, racle l’excès de fart avant de poser les peaux, pour qu’il n’aboutisse pas dans l’adhésif. Jones explique cette étape.
Une fois l’équipement en train de sécher, je suis souvent déjà de retour devant la carte, à penser à une sortie en refuge avec des amis ou à une vallée que j’aimerais explorer. Réussir un kick turn ou trouver un rythme plus facile en montée peut me rendre aussi content qu’une belle descente. Un voyage qui semblait loin finit par devenir quelque chose vers quoi je peux travailler. Je suis venu au splitboard en imaginant les virages que j’allais faire. Maintenant, je suis tout aussi emballé par tous les endroits où je ne suis pas encore allé.
Garde cette courte liste pour tes achats
- Planche : la bonne version split, le bon modèle, la bonne longueur et la bonne largeur pour tes besoins.
- Bottes : ajustement vérifié et compatibilité avec les fixations prévues.
- Fixations : bonne taille et composants de touring complets.
- Interface de riding : les pucks, plaques ou connecteurs précis que demande ce système.
- Peaux : modèle et taille exacts, ou dimensions suffisantes si elles sont à tailler, avec les bonnes attaches de nez et de queue.
- Crampons : interface et largeur vérifiées si les conditions prévues l’exigent.
- Bâtons et sac : l’équipement s’ajuste et se transporte de façon sécuritaire.
- Matériel de sécurité : ton propre transceiver, ta pelle et ta sonde pour le terrain avalancheux. Voir Matériel de sécurité.
- Outil et pièces de rechange : les bons embouts, de la quincaillerie de rechange compatible et des straps de réparation.
- Vêtements et fournitures d’urgence : adaptés autant au mouvement qu’à un arrêt imprévu.
- Livraison : chaque composant nécessaire arrivera avant ton départ prévu, y compris les précommandes.
Pose-nous les questions qu’il te reste
Passe nous voir à Chambly ou écris-nous avec ton poids, le modèle et la pointure de tes bottes, ton équipement actuel, le terrain prévu et ton budget. Pour les questions de compatibilité, ajoute les années-modèles et des photos claires.
Explore notre collection de splitboard et envoie-nous les modèles que tu envisages. On peut t’aider à réduire les choix et à vérifier l’ensemble de ton équipement.