Splitboard Navigator Split 2027
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CAPITASplitboard Navigator Split 2027
$1,299.00 CAD
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Longueur : 158
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Caractéristiques principales
| Type de rider | Explorateur backcountry · Aventurier side-country |
| Terrain | Poudreuse · Backcountry |
| Niveau | Avancé |
| Shape | Directionnel, set back de 2 cm |
| Flex | 6 / 10 |
| Inclus | Union Expedition Skins by Montana™, Union Pro Clips and Hooks |
Description du produit
Le Navigator Split transforme le powder destroyer culte de CAPiTA en outil de backcountry livré prêt à l'emploi, qui se mérite à la montée pour mieux se savourer à la descente. Le 3D Ascend 2 Split Core™ maintient le châssis léger sur les longues montées en peaux, tandis que les Technora™ Flax Boosters délivrent la puissance torsionnelle nécessaire pour tracer des virages à haute vitesse à la descente. Le tail étroit s'enfonce dans la poudreuse, le sidecut parabolique provoque des arcs fluides et le camber Resort V2 sous les pieds garantit la précision sur la neige dure du matin. Prêt pour tout ce qui est au-delà des cordes, peaux et quincaillerie incluses.
Détails techniques
| Type de rocker | Resort V2 Directionnel avec Flat Kick Tech : plateforme camber surélevée à travers les inserts pour le contrôle en carving et une bonne tenue d'arête, points de contact relevés, et arcs Flat Kick en nose et tail pour une descente fluide et surfy |
| Flex | 6 / 10 |
| Shape | Directionnel, set back de 2 cm. Tail étroit (géométrie Radical Taper : le tail plus fin s'enfonce dans la poudreuse tandis que le nose plus large flotte) |
| Core | 3D Ascend 2 Split Core™ : Poplar premium à densité graduée associé à du Paulownia et une ligne centrale ABS. Les lames de bois bi-essences collées sous pression conservent le pop naturel du Poplar tout en réduisant le poids pour des montées efficaces |
| Laminates | HolySheet™ Tri/Tri Fiberglass : tissu triaxial sur le dessus et en dessous pour une résistance, une durabilité et des performances maximales en conditions backcountry exigeantes · Magic Bean™ Resin : système de résine végétale à 60 % de bio-contenu nécessitant des températures de traitement plus basses, pour une planche plus légère et plus durable |
| Additifs | 2 x 30 mm Technora™ Flax Boosters : fibre aramide (Technora™) entrelacée avec du lin naturel, offrant une excellente résistance à la traction et à la fatigue. Fonctionne à la fois comme amortisseur et source d'énergie pour une puissance de virage et un pop d'ollie maximaux |
| Topsheet | Impression numérique avec sous-couche métallique |
| Base | HyperDrive™ : base sintered propriétaire à formulation exclusive, avec des propriétés anti-friction exceptionnelles grâce à une haute masse moléculaire et des adjuvants de traitement spécialisés. Base découpée avec graphic en impression numérique |
| Sidecut | Parabolique avec Radical Taper : sidecut profond à symétrie miroir pour une initiation de virage plus rapide et intuitive, combiné à la géométrie de tail étroit pour un float naturel en poudreuse et une sensation surfy |
| Quincaillerie incluse | Union Expedition Skins by Montana™ : peaux de montée livrées directement d'usine · Union Pro Clips and Hooks : quincaillerie de splitboard pour une connexion fiable et sécurisée entre les deux planches |
Splitboard Navigator Split 2027 FAQ
Est-ce que le Capita Navigator Split est livré avec les peaux et les clips, ou dois-je les acheter séparément?
Il arrive directement de l'usine avec tout le nécessaire pour la montée. Le Navigator Split est livré avec les peaux Union Expedition Skins de Montana ainsi que les Union Pro Clips et Hooks, donc tu n'as pas à te procurer un kit de peaux à part. Tu peux partir faire un tour en side-country ou monter une piste de ski de randonnée en station là où la montée est permise.
Comment le Capita Navigator Split se comporte-t-il en poudreuse profonde?
Il est conçu pour la flottaison. La forme est directionnelle avec un recul de 0,8 po, et le sidecut est parabolique avec un taper radical, si bien que la queue s'enfonce pendant que la spatule reste en surface. Capita décrit une flottaison sans fin et des virages fluides en descente, et note sa performance en poudreuse à 5 sur 10 sur le radar.
Le Navigator Split monte-t-il bien en peaux?
Le profil est Resort V2 Directional avec Flat Kick Tech : une plateforme de camber surélevée au niveau des inserts, des points de contact surélevés et des arcs de spatule et de queue Flat Kick. Selon Capita, cela donne des montées légères et contrôlées avec du camber sous les pieds. Le noyau est un 3D Ascend 2 Split Core léger en peuplier, paulownia et avec une ligne centrale en ABS.
Quelle est la rigidité du Capita Navigator Split, et pour quel niveau est-il conçu?
Le flex est de 6 sur 10, soit une sensation medium à ferme. Sur le radar de Capita, le niveau est de 4 sur 10, soit avancé. Il convient surtout aux riders déjà à l'aise sur des terrains variés. Les Technora Flax Boosters (2 x 30 mm) ajoutent de l'absorption des chocs et de l'énergie pour les virages et le pop à l'ollie.
Quelle taille de Navigator Split choisir selon mon poids?
Les tailles standard sont 155, 158, 161 et 164. Les poids suggérés vont de 130 à 190 lbs (59 à 86 kg) pour la 155, de 150 à 200 lbs (68 à 90 kg) pour la 158, de 160 à 210 lbs (72 à 95 kg) pour la 161, et de 170 à 220+ lbs (77 à 100+ kg) pour la 164. L'écartement de référence est de 21 à 23 pouces selon la taille.
De quoi est fait le Navigator Split, et est-ce qu'il va durer?
La fibre de verre est du HolySheet Tri/Tri, une fibre de verre triaxiale sur le dessus et le dessous pour la solidité et la durabilité, liée avec de la résine Magic Bean Resin (60 % de contenu biosourcé, d'origine végétale). La base est une HyperDrive, une base frittée exclusive aux propriétés antifriction exceptionnelles. Le topsheet est une impression numérique sur une sous-couche métallisée.
Puis-je rider le Capita Navigator Split en station, ou est-il seulement pour le backcountry?
Il est prévu pour les deux. Capita indique comme type de rider Powder + Resort, et la planche est décrite comme un outil de side-country qui peut aussi monter une piste de station quand la montée est permise. C'est une planche unisexe, et son radar donne 3 sur 10 pour les pistes damées et 4 sur 10 pour la polyvalence de terrain.